目前我国船企已签合同订单很可能超过了700亿美元，人民币每升值一个百分点，我国船企将损失40-50亿元。前天，资深船舶专家、中国工业经济研究中心顾问朱汝敬直言，人民币升值会给我国造船业带来巨大的汇率损失，各方面人士思想上必须加以重视，并采取必要的政策支持。

　　“人民币升值是中国发展成为世界造船强国的‘拦路虎’，我国造船业面临着重大考验。”朱汝敬分析说。

　　据了解，我国造船出口依存度较高，达80%以上（去年达86.2%）。根据去年我国船舶行业管理办公室曾指出，以我国船舶工业现有手持订单金额计算，人民币每升值一个百分点，我国造船业就会蒙受近20亿元的汇率损失。

　　“去年我国船舶工业现有手持订单金额约为330亿美元，如果以目前我国的手持订单金额计算，损失会更大。”据朱汝敬推算，目前我国船企已签合同订单很可能超过了700亿美元，因此人民币每升值一个百分点，我国船企将损失40-50亿元。如果按未来两年人民币升值十五个百分点计算，我国造船业损失将高达600-700亿元。

　　“很可能在两三年前签订合同时还有15%-20%的利润，结果由于汇率上升而利润下滑，甚至于亏损。”朱汝敬说。

　　为此，他建议要采取五个方面措施。其一，我国船厂要与金融机构加强合作，继续用好金融衍生工具（但在人民币单边快速升值预期下，金融机构难能提供较好结算汇率，甚至停止远期结算等业务）；其二，要求国家允许并支持金融机构办理外汇和外汇远期结算业务（远期汇率预约）；其三，努力推进人民币结算造船合同和多种货币结算造船合同（可从国内船东做起）；其四，坚持采用前多后少支付方式；其五，加大在汇率走低和低成本国家的设备采购。