瓦格纳来了！卡洛斯·戈恩来了！文德恩来了！4月20日，通用汽车、日产-雷诺、大众、丰田、大众、梅赛德斯-奔驰……这些声名显赫的汽车巨头的高管们在北京集体亮相。能够吸引这些“大人物”走到一起的，除了北京车展这个全球第六大的展示舞台外，更重要的无疑是其背后那日益崛起、无比庞大而充满生机的中国市场。
08年，中国汽车市场的产销量预计将达到1000万。从200万到1000万，中国仅用了6年时间就成长为仅次于美国的全球第二大汽车市场，并保持着超过15%的高速增长率。据业内专家保守估算，中国至少还将有持续10年以上的稳定增长。可以毫不夸张地说，中国汽车是今年乃至今后相当时期内全球汽车市场最大的“希望”所在，中国市场已经成为左右世界汽车行业的重要力量。这也是卡洛斯·戈恩在去年的东京车展上说出：“谁在中国成功，谁就在世界成功”的根本原因。
面对1000万辆的大蛋糕，如何才能够分得更大的一块？据毕马威会计师事务所调查报告显示，有88%的汽车公司高管认为，随着亚洲汽车产量急剧增加，消费者偏好也将从北美和欧洲车向亚洲转移。这表明汽车业界实际上已经意识到，中国消费者的需求应该也必须成为今后产品研发的一个重要基准。日产在北京车展上发布一款以中国消费需求为基准，面向全球市场的旗舰车型，这无疑显示了国际汽车巨头对中国力量的正视，也预示着北京车展将成为跨国公司中国战略转型的分水岭。记者 文雅
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