目前，北京的私家车拥有率遥遥领先，近30％的消费者拥有私家车（29％），上海排名第二（19％），广州位列第三（13％）。

    “虽然消费者抱怨保养费用越来越高，但是他们购买汽车的热情却有增无减，这也是推动中国汽车市场发展的因素之一。”尼尔森公司中国汽车研究副总监庄稼女士说。

    尼尔森公司最近的一次调查显示，中国消费者打算购买私家车的比例从2006年的29％猛增至2007年的43％。而在现有的私家车主中，有27％考虑购买新车，势必带来汽车置换市场的火爆。

    国内外汽车生产商都紧盯中国市场。“一直以来，本土汽车品牌在中国消费者心目中始终是低端、质量差、不可靠的代名词。但是自去年起，本土品牌已悄然进入消费者的关注视线。2007年，华晨品牌的市场份额由1％上升至4％，而与此同时，其他品牌或损失市场份额或仅增长1个百分点。”庄女士认为。

    “尼尔森的调查显示，中国消费者开车多数是工作需要，尤其是在大城市，汽车主要是上下班的代步工具。通常情况下，行车范围仅局限在市区。”庄女士说，“目前汽车消费市场分成两大块：高端商务用车和中低端功能用车。”

    尼尔森的调查还发现，56％的私家车主在当初选购汽车的时候主要考虑价格、油耗和保养等经济因素。有购车计划的未来车主更多地关注汽车的经济性（52％），但现在其注意力也转向汽车的具体性能，如舒适度（48％）和安全性（44％），而不是品牌和口碑。