新浪汽车讯 2008年4月20日北京车展上，奔驰全球首发新款SUV车型GLK，当日新浪汽车专访了戴姆勒奔驰的二号人物—负责技术开发董事韦伯博士。

　　新浪汽车：今天奔驰全球首发GLK这款车型，与此同时，奥迪Q5也全球首发，您觉得作为竞争的车型，GLK的特点体现在何处？

　　韦伯：首先应该说GLK是适时推出的，它具有非常动感的SUV豪华越野车的概念，相对其他越野车来讲，车型相对小，比较紧凑，但是外表极具张力，具有典型SUV的特质，同时安全技术也是完全符合奔驰最高标准。这款车本身的操控也是充满动感。而且它也是一款非常环保的车，在燃油经济方面有了很大的提高和进步，每公里的油耗只有6.9升。

　　新浪汽车：这款车型选择在北京进行全球首发，您是如何看待现在的中国市场？您对这次北京车展感觉如何？

　　韦伯：作为我们来讲，我们非常荣幸的、也很骄傲把GLK拿到北京车展作为它的全球首发，的确像我刚才所说，在这样大的环境、环保形势之下，GLK确实是一个合适的选择。从这个层面，我想我们本身是一个例证，证明中国对奔驰来讲是一个非常重要的市场，而且重要性还体现在我们成功国产化这个话题上面，我们E级车、C级车都已经国产。

　　作为我来讲，我经常来到中国，也不是第一次来到北京，每一次来到中国都感觉到非常欣喜，因为每次中国城市的发展、经济的发展，都给我带来非常欣喜的感受。作为我们豪华汽车品牌来讲，我们能做的就是拿我们最新的产品、最新的技术顺应快速发展的势头。

　　新浪汽车：刚才您也提到GLK的油耗是6.9升，作为SUV车来讲确实比较经济，说到环保问题，刚才我在采访日产总裁戈恩的时候，他也说到未来中国汽车数量继续快速增长，环保是一个很严重的问题，作为奔驰研发方面的负责人，您认为哪种环保的技术更适合中国市场？

　　韦伯：应该说在环保方面，作为世界上著名的豪华汽车品牌，我们义不容辞的承担了这样一个责任，而且我们觉得也有这个义务，应该为长期可持续发展做出自己的贡献。今天在车展上，我们的主展台区把最新的奔驰的环保科技成果进行了展示，在这方面有三大步骤。

　　第一是首先生产出有高效清洁的发动机，比如GLK这款采用高效清洁发动机的SUV。

　　第二是混合动力，我们明年已经有一个非常详实的计划，把混合动力技术进行量产。

　　第三最终实现零排放驾驶，通过燃料电池技术、通过电动汽车等各项技术，从我来讲，这些技术都适合中国市场，只不过这些技术哪个技术先行进入？在进入的过程当中需要有一个循序渐进的考虑。

　　还有一个很重要的观点，我觉得对中国市场来讲，很重要一步是引进清洁的柴油车。从节能环保上面，柴油车的表现都是非常出色，从油耗上面来讲，同样一款车，只要采用清洁的柴油发动机技术，可以马上节省20%到30%的油耗，现在奔驰研发成功并率先使用的Bluetech技术。新研发出的功能已经在美国和欧洲使用了，我们有这个想法和愿望，希望把这样的技术同样引进到中国，其实我们有技术，但是也需要和相关的部门进行协商、探讨和成功，确保柴油以及其他基础的辅助措施，最终把我们的技术引进中国。

　　新浪汽车：对于奔驰来讲，有没有一个零排放的大概的时间表？

　　韦伯：应该说我们每天都在努力的把我们的目标变成现实，第一步，几年前我们在中国引进三辆以燃料电池为技术的大公共汽车，这是我们整体燃料电池进入的一部分，从全球来说，燃料电池车总共行驶了400万公里。

　　第二步，2010年我们将推出第二代全新的燃料电池技术，同时也会小批量的生产一些燃料电池车。当然，很关键的是，是否能够在最快的时间，引入到中国市场，当然要考虑各方面，包括基础设施，政府各方面的沟通，等等各方面的作用。但是我们还是非常希望能够有一天在条件成熟情况下，一步步把我们的技术带入中国。

　　第三步希望能够在各方面的支持和基础设施等等条件成熟后，最终实现真正的量产。除了燃料电池以外还有电动汽车技术，其实我们已经率先在伦敦先行开始这样的尝试，包括100辆Smart，不断的做电动汽车方面的尝试，这也是实现零排放标准的一个很重要的举措。其实我们也是接近量产，但是还是需要各方面的条件要成熟，我们也希望不久的将来，或者有一天我们能把这样一个电动汽车技术也能够带到中国，但是不管怎么样？Smart2009年终会进入中国，所以我们希望有进一步的进展。