合资品牌垄断前三名

　　根据记者昨天拿到的准确数据，上海通用和南北大众分别以41.34万辆、35.2万辆和35万辆的最终销量囊括了2006年中国汽车市场前三名的排名，这个销量也印证了在汽车消费方面，消费者更加钟情合资汽车品牌。

　　上海通用在最新发布的年度销量报告中自称，上海通用在刚刚过去的一年中的总销量为41.34万辆。这也是国内乘用车企业中首家年销量突破40万辆的厂商。

　　尽管与排名第一的上海通用有着超过6万辆的差距，不过这丝毫不影响上海大众成为探花的可能，上海大众以35.2万辆的销量在今年的乘用车厂商中排名第二。

　　同为德国大众在华合资企业的一汽大众也取得了年销售35万辆的业绩。

　　自主市场份额排第一

　　凭借最终30万辆的销量取得排名第四是奇瑞的成绩单，这也是中国自主品牌历史上最好的排名。“尽管中国的自主品牌还没有绝对的老大，但是自主品牌百花齐放已经是不争的事实。”中国汽车工业行业分析师贾新光透露：在全国的汽车市场总份额中自主品牌已经占据了26%，这是乘用车市场中最大的数字。

　　华晨和吉利也凭借各自20万辆的销量成为自主品牌的中流砥柱。吉利汽车的实际销量为20.469万辆，其中华普为2.8518万辆。

　　今年中国自主品牌以超过26%的市场份额，稳超德国品牌、日本品牌、美国品牌、韩国品牌在中国车市所占的份额。

　　小厂商日子步履维艰

　　排名前十名的汽车厂商累计销售的285万辆汽车的数字，占据了全年销售400万辆乘用车三分之二以上的市场份额。大厂商步步为营，小厂商的日子开始步履维艰。

　　根据记者掌握的数据，目前在国家登记注册的汽车企业为1500家左右，而年销售量在万辆以上的不足百家，年销售10万辆以上的更是凤毛麟角。不少厂商的年销量仅在三五百辆左右。为此，国家发改委在上月将汽车产业列入过热行业，并发布了过剩预警提醒。

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