为了使吉利尽快跻身一流车企之列，吉利董事长李书福可谓绞尽脑汁、频出新招。

　　上海东方早报记者昨天获悉，吉利将于明天下午召开新闻发布会，正式向全球征集吉利汽车新的车标。更新车标，显然成了李书福为吉利“脱胎换骨”、提升品牌档次的捷径之一。

　　2008年启用新车标

　　上海东方早报记者昨天从吉利内部获悉，吉利为新车标设立的总奖金为360万元，新车标发布日期初定于2008年8月。

　　据记者了解，吉利新车标征集完毕后，将会运用于2008年以后吉利生产的新车上。从长远看，吉利的新车标将首先服务于其国际化战略。依据中长期战略，吉利的规划是到2015年实现产销200万辆，其中三分之二出口。

　　据记者了解，在吉利控股英国锰铜汽车公司后，在李书福描绘的蓝图里，未来吉利集团旗下将会有三大品牌：吉利、华普和英伦帝华。其中，吉利定位中低端，华普定位中端，英伦帝华则定位相对高端。据早报记者分析，在三大品牌中，吉利和英伦帝华尤其需要新车标来为新车型提升品牌形象。

　　现用车标成掣肘

　　“有些消费者在试吉利新车时，经常感叹车倒还行，就是那个蓝色车标实在显得有点土，然后就转而选择其他品牌的新车了。”沪上一经销商向记者表示。

　　去年，吉利在谨慎地进行车型换代和品牌提升，连推金刚、远景两款中级车，原本期待在中级车市分得一杯羹，但从现状来看，新车型对于销量的贡献并未达到预期。究其原因，车标问题被业内广泛认为是吉利在中级车市难成气候的原因之一。

　　另外，从国家发改委最新公布的第133批新车目录看，吉利共有包括朗风、吉利、豪情、美日四个品牌的17款新车上榜。作为获批车型最多的企业，吉利今年急于车型换代、扩大销量的心情可谓非常迫切。

　　结合近期和中长期目标，吉利今年要实现产销30万辆，到2015年要实现产销200万辆。但是，“车标掣肘”若得不到圆满解决，李书福和吉利的远大梦想难免会大打折扣。

　　罗裕