为了详细了解荣威将要上市的车型及售价，我们致电北京的几家荣威的授权经销商，得到的答复基本相似，荣威将先上市2.5 L V6车型，售价在23-32万元，这些信息我们在以前就有过了报道。不过其中一家给出了关于荣威更详细的信息，据他们的销售员介绍，先期将上市750D和750E两个型号的荣威，750D为2.5L V6精英型(普通前隔栅造型)，750E为2.5L V6豪华型(大嘴造型前隔栅)，至于售价荣威750D在25万左右，而750E为28万左右，这两款车型除了外观不同外配置也有所差异。对于这个价格他们很肯定向记者表示，它与实际售价不会有太大的出入，荣威的正式售价会在07年的1月10日前后公布。至于荣威1.8T车型将在明年的下半年才会上市销售。

　　听了销售员的一番介绍，相信您对荣威的车型和售价应该有了一定地了解。我们觉得25-28万的价格应该是实际售价，不会有太大出入，这主要基于每家店都在强调一个23-32万的售价区间，相信这是上汽在不能给销售员一个具体售价的情况下，只能给出一个真实区间让销售人员来接受客户预订了。

　　其实上汽非常想让荣威定位在高端豪华商务车所在30-40万价位上，这从近来有报道称罗孚75曾卖到50万的高价而荣威理应高价的推理就能看出端倪，可是在购买罗孚商标失败后荣威失去了唯一可以定高价的理由，它只能回到自主品牌定价的轨迹上来，它的前面已经有了骏捷和奔腾树立的标尺，人们普遍对它充满了期待，希望它能以一个超出人们预计的低价上市，但在我们看来太低的价格在目前来看是没有可能的。为什么这么说？我们看到荣威无论是轴距还是尺寸都是和丰田皇冠是同一级别的车型，而皇冠的最低价还在30万以上，而由于品牌的问题荣威只能选择与丰田皇冠低一级的凯美瑞作为参照来定价了，以使自己在品牌知名度不够强的情况下具有竞争力。凯美瑞2.4L车型售价区间为22.98-26.98万，而上汽的另一款车型-帕萨特领驭1.8T车型售价21.48-24.28万元，可以说这是荣威价格的一个底线，因此上汽所给出的23-32万的区间是不会有所突破的，至于有报道的17万价格是目前来看是没有可能的，上汽怎么会以一款C级车去抢A级车的市场呢？

　　我们还从经销商处了解到，由于预订荣威的客户较多，目前已经不再接受客户预定，这在一定程度上表明潜在客户已经接受这样的一个价格。作为国内自主品牌的新军—荣威，能否引起中高档车的新一轮洗牌，让我们拭目以待吧！(赵永健)