新华网珠海4月29日电（记者陈晓建）4月28日，广珠铁路控制性工程之一——全长2507米的虎跳门大桥工程打下第一根直径3米的桩基。这标志着历经十几年的反复后，广珠铁路终于正式开始复工建设。

　　4月25日，铁道部下发文件，正式批复广珠铁路虎跳门大桥开工建设。根据初步设计，虎跳门大桥两端连接珠海斗门和江门新会，横跨虎跳门水道，全长2507米，共63跨。为保持该主航道双向通航能力，虎跳门大桥设计了一个孔径分别为120米、248米和120米三孔连续钢构提篮拱桥，其中248米的提篮拱在亚洲同类桥梁中跨度最长。

　　该标段施工单位中铁六局表示，广珠铁路建设是他们2008年的重点工程，将在开工一年内完成工程段内的软基和路基，两年内完成隧道工程，三年完成桥梁工程。由于广珠铁路施工“时间紧，任务重”，虎跳门大桥的桩基工程将从斗门和新会两地同时进行。

　　广珠铁路全长189．376千米，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，南到珠海市高栏港，建成后将并入国家铁道干线网，承担沿线至全国的大宗货物运输。