轨交4号线虹口足球场站前，高高的台阶难住了不少出行的老人：“上下几百级台阶，像爬山，好辛苦！”

　　不乘轨交乘公交

　　78岁的孙老先生每周3次到老年学校上书法绘画课。为避开交通早高峰，每次他都很早出门，换2辆公交车到学校，路上比乘轨交4号线要多花近一个小时。旁人问他为啥不乘轨交，又快又省钱？老孙叹气：“唉！4号线的自动电梯只有上没有下，下去要走扶梯，有上百级台阶。”又滑又陡的大理石台阶，让老孙望而生畏。有时自动扶梯发生故障，就更吃力了。

　　不是老人也够呛

　　从市中心动迁到郊区的李阿婆也深有同感，老太每周要到市区探望儿子、孙女。阿婆患有关节炎，为了乘轨交上下台阶只能带上一根拐杖。她说：“要是残疾人专用电梯能为我们开放就好了。”

　　记者在车站发现，从底楼到2楼没有自动扶梯，要走72级台阶，2楼到3楼一边是38级步行台阶，另一边是自动扶梯，从3楼到4楼列车站台，又要步行48级台阶。乘客到站下车，从上往下走，要走158级台阶。一来一去，除上行乘自动扶梯外，要走278个台阶，即使不是老人也够呛。

　　专用电梯很寂寞

　　记者在车站残疾人专用电梯前站了许久，没发现有人要乘。询问工作人员才得知，电梯专为残疾人或行动困难的乘客服务。乘客按一下键钮，值班人员会从监视屏里看到，通过对讲机联系后，派人启动电梯。目前大约每天用不到10次，使用率确实不高。

　　近年来，上海轨道交通发展迅速，为体现人性化，每个站点都设有残疾人专用电梯。然而，这些专用梯常年唱“空城计”，少的一天只开一两次，多的也就十多次。一面是残疾人专用电梯门可罗雀，一面是老翁老妪上下台阶气喘吁吁。乘客为此呼吁：轨交站专用电梯能否向70岁以上老人开放，物尽其用呢？

　　特约通讯员 王伟如 本报记者 袁玮