“9·11”之后，民航飞行安全成为欧美关注的重点领域。在欧盟的组织下，欧洲多个国家的实验室开始研制“高科技反恐飞机”，这种飞机安装了“电子鼻”、监控用机载摄像头、麦克风和机载“碰撞规避系统”。

    情绪识别最难解决  这个被称为“未来欧洲安全飞机”的计划由欧盟提出，初步投资5000万美元（约4亿元人民币），开发时间约4年。目前，欧盟11个国家和以色列的实验室正在开发相关技术。英航空航天系统公司负责开发识别乘客可疑表情的系统，这也是研究人员所面对的最大难题。因为很多乘客在起飞时都会感到紧张，而恐怖分子在引爆炸弹前也会表现出忐忑不安，如何区分这两种表情至关重要。
    全面推广要10年  约31家飞机、航空电子、计算机和安全设备制造商参与了研发工作。法国泰利斯航空电子公司负责研发“碰撞规避系统”，该系统允许人们预先设定飞行程序，将一些危险的地形、摩天大厦或举办政治峰会的城市名称列入禁飞区域。今年秋天到明年初将在实验机上测试上述新技术。不过，在所有商业客机上应用这套系统可能需10年。

    录像不会侵犯隐私  不过，这一项目引起了很多方面的关注和反对。人权团体认为这些措施侵犯了乘客的隐私，而飞行员组织担心电脑取代了他们的工作职责，机票销售商则担心届时机票价格上涨。争议最大的莫过于机载摄像头和录音器，批评者称它们可能发出错误的信号。对于部分人的担心，专家表示，录像不会侵犯隐私，如果飞行过程中电脑没发出可疑信号，在到达目的地后，系统会销毁所有资料。据《晶报》

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为防地面袭击
美客机装反导系统

    美国军工巨头格鲁曼公司17日表示，一架安装了该公司“卫士”反导弹防御系统的联邦快递MD-10货机已于6日开始执行商业飞行任务。这标志着美民航客机反导装置的操作性测试和评估正式启动。“卫士”激光系统设计用于保护民航飞机在起飞或着陆时免受肩扛式防空导弹的袭击。该系统根据军用技术改造而来，可被用于探测导弹发射。据新华社