随着首钢搬迁方案获得国家原则同意，作为首钢涉钢系统的“新家”，位于河北省唐山市境内被誉为“钻石级港址”的曹妃甸,将逐渐向世界显示其非凡的发展潜力。 曹妃甸港位于塘沽新港及秦皇岛港之间，地处河北省唐山市滦南县南堡地区的曹妃甸滩，西北方向据北京约２２５公里，据唐山市８５公里，甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深36米,是渤海最深点;天然海沟直通渤海海峡。
国家发改委介绍称，据初步研究论证，在曹妃甸建设一个具有国际先进水平钢铁厂作为首钢搬迁的载体，建厂条件优势明显：一是曹妃甸是我国少有的不需要开挖人工航道和港池，可停靠２５万吨级船舶的大型深水港址，有利于钢铁企业的原料和产品充分利用国内外两个市场和两种资源；二是冀东地区已探明铁矿保有储量４４亿吨（其中司家营矿储量约９．１２亿吨），是全国三大铁矿区之一，目前保护较好，尚未开发，可为钢铁厂提供可靠的铁矿石保障；三是曹妃甸岛与陆地之间有１５０平方公里的滩涂地；建厂可不占用耕地。
另据唐山市发展和改革委员会介绍,包括曹妃甸港区项目在内的《渤海湾地区港口建设规划》,日前已经国务院审议并原则通过,同意“２０１０年前建设由京唐港、曹妃甸港区组成的深水、专业化进口铁矿石中转运输系统,重点新建曹妃甸港区２０万至３０万吨级专业化进口铁矿石中转码头;建设由京唐港、曹妃甸港区组成的原油中转运输系统”。至此,曹妃甸港和以建设大码头、大钢铁、大电厂、大石化为目标的曹妃甸工业区初见雏形。
据了解，首钢自从１９９４年就开展曹妃甸２０万吨级进口矿石码头工程预可研工作，曹妃甸项目前期工作已历时十余年。期间，首钢总公司、唐钢集团公司、唐山市政府等联合组建了前期工作机构，委托国内２０余家甲级规划、勘察测量和科研单位，开展了港区地质、地貌、气象、水文、冰况及海洋动力、泥沙运动等专项调研和数学、物理模型试验，并完成港区总体布局规划、运输系统论证等30多项重点研究课题，为项目论证审批工作提供了充分、可靠的科学依据。
如今的曹妃甸项目已被誉为“河北一号工程”，曹妃甸港作为后起之秀,将为华北区域经济的发展带来巨大的推动作用,特别是将对京津冀地区产业结构的优化调整提供有利支撑,成为环渤海经济圈“经济隆起带”的一个制高点。
