有这样一个班组,4年前,为了同一个夙愿他们走到一起;4年后,多名成员先后从这里成长为全国五一劳动奖章获得者、全国技术能手和省钳工状元,这个班组先后荣获全国五一劳动奖状和全国、省首批“工人先锋号”等荣誉。这就是被誉为“河北钳工第一班”的唐山轨道客车有限责任公司铝合金分厂铆钳班。
是勤奋学习让我们变成德国师傅眼里的“GoodWorker”
说起铆钳班的成立,曾经的队员、现在已经是工段长的朱宝利记忆犹新:“那是2004年年初,唐车刚刚确定要通过引进时速350公里动车组生产技术,打入高速动车组市场。为完成这项任务,分厂从唐车各单位把我们招聘过来,招的可都是碳钢车生产的技术尖子。”刚到班组时,15名成员信心百倍,认为高速动车也是车,德国人也是人,没什么了不起。没想到,第一项任务就吃了当头一棒。
当时公司安排他们配合外国专家安装调试进口设备,看着一台台似有魔力的庞然大物,大家顿时傻了眼:设备从来没见过,所用材料也是全新的。小伙子宁兵敬上前试着用铝型材加工一些工件,却遇到了前所未有的麻烦,原来的焊枪不那么听话了,铝工件也不听摆弄,变形、开裂尺寸……
“看着一件件废品,这时候大家才深切意识到,将要从事的是一项全新的工作,原有的知识和技术已经过时,要胜任新的岗位,必须从头学起!”班组长张雪松回忆道。
为促使大家发奋学习,铆钳班制定了“技术好,上岗;技术差,待岗学习”的激励机制。15个小伙子的学习热情空前高涨。下班后,没一个回家的,都泡在分厂的图书室里,如饥似渴地学习、探讨高速动车组制造、加工技术。全班集体参加了公司举办的《机械制图》、《车辆构造》、《铆钳工装配工艺》、《高速车发展前景》等适应性培训,累计达1380多学时。
"说实话,那时候的学习内容比较深奥,课堂上有时弄不明白,我们就在课下反复切磋探讨,上'晚自习'成了家常便饭,连分厂领导都开玩笑说,照你们这种学习劲头,考个重点大学没有问题。"
铆钳班成立不久,时速350公里动车组项目引进了大批国外进口设备,这些设备的安装调试基本由德方派员进行,铆钳班的小伙子们只能干些无关紧要的杂活。
一次,在安装工厂最大的进口设备福克龙门数控加工中心时,细心的张雪松发现德国人把一个重要尺寸弄错了。他主动向德国人说明,经过认真核实后,德方发现确实出现了重大失误。他们惊讶地看了张雪松半天,然后拍着他的肩膀,竖起了大拇指。这之后,德方对铆钳班的态度有了很大转变,在安装拖揽线支撑时,指名让铆钳班承担安装任务。凭着多年的经验和娴熟的技术,张雪松带领工友又好又快地完成了任务,德方人员非常满意,朝他们一个劲儿喊"GoodWorker"。
伴随着学习的不断深入,知识的不断积累,铆钳班员工得到全面发展:15名技校毕业的员工现在已经有6名取得大专以上学历,3人被公司评聘为拔尖人才,6名在国家、省、市的技能大赛上多次取得好成绩,分别被授予全国、河北省和唐山市"技术能手"称号。
不断学习让我们成长为新一代知识型员工,但创新才是学习的最终目的
学习无处不在。班组成员李利兵遇到过一件这样的事:一名德国师傅看到动车车窗上有一个污点,在那里一会儿站着一会儿跪着擦了90分钟,直到去除了那个污点。对比自己以我为尊的操作方式,铆钳班的小伙子们受到了极大的心灵震撼。"我们不仅要消化吸收技术,也要引进先进的理念。"从此,铆钳班的成员们从德国工人那里"消化吸收"了科学、严谨的工作作风。