昨日从正在唐山曹妃甸港施工的中港一航局第一工程公司获悉，由于采用了优化工艺等技术手段，3月30日凌晨至31日凌晨一天时间内，该公司顺利实现了单船单日沉桩20根，刷新了之前国内单船单日沉桩18根的纪录，并将这一纪录提高了2根。

　　据中港一航局一公司项第五目部书记王洋介绍，之前国内单船单日沉桩18根的纪录，是由该公司打桩15号船，于2003年6月7日在上海东海大桥施工时创造的。这次刷新国内沉桩纪录的，是该公司打桩16号船。从30日凌晨5时30分许开始拿桩，至31日凌晨5时最后一锤击下，打桩16号船在一天时间内，总共打桩20根。其中包括难度较大，需经常将调整角度的斜桩17根。

　　“30日清晨6点半后涨潮时，海上风力升到了7级左右，我们被迫停止了2个小时。”王洋说，由于曹妃甸矿石码头工程属典型的外海无遮掩工程，水深流急，打桩工作受风浪影响很大，而且海底地表的沙土性质，使得船舶容易走锚，造成打桩船稳定性不好，客观上给打桩工程带来了不少困难。

　　据王洋介绍，曹妃甸矿石码头目前进行的沉桩工程，单桩沉桩到位需1200次锤击。为确保作为河北省“一号工程”———曹妃甸工程的顺利进展，他们采用卫星定位、吊桩立桩同时进行等技术手段，优化工艺，节省时间。“3月19日，我们就曾以单船单日沉桩18根，平过一次国内纪录。”

　　另据了解，为在风大流急施工区域提高工作效率，一条长98米，宽26.5米的“水上施工航母”———多功能作业船舶，已经开始了海上作业。截至目前，曹妃甸矿石码头一期工程累计沉桩417根，完成全部桩基936根的45%。