迁曹铁路由中国煤炭运输专线——大秦铁路迁安接轨，连通曹妃甸港和京唐港两大港口，全线位于河北省境内。项目计划今年上半年开工，正线全长约２００公里，总投资约４１亿元人民币 
。建成后，可以达到接卸煤炭１.３亿吨，将成为大秦线煤炭疏运的一条重要铁路通道。铁道部发展计划司副司长张建平说，迁曹铁路虽然不长，但却是铁路吸引社会、民间资本投向铁路建设的重要项目。这一项目的合作成功，对于构建铁路多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式的投融资体制具有非常重要的意义。 

　　他说，目前铁道部正在积极探索各种渠道、吸引各方资金、研究各项政策，为铁路建设筹集更多的资金。迁曹铁路项目走出了一条运用市场机制加快铁路发展的新路子，是铁路投融资机制创新的一个范例。 

　　８家投资企业为：北京铁路局、唐山港口投资有限公司、广东珠江投资有限公司、唐山曹妃甸实业开发有限责任公司、河北大唐国际热电有限责任公司、河北建设投资公司、上海电气实业公司、华润电力（唐山曹妃甸）有限公司，投资比例分别为１７.９１％、１６.８６％、１４.２６％、１３.２１％、１２.６８％、１０.５６％、９.２４％和５.２８％。 

　　据介绍，为缓解煤电油运持续紧张的局面，根据全国煤炭市场需求和煤炭发展规划，铁道部决定对大秦线进行２亿吨扩能改造。由于受到秦皇岛港和蓟津港线能力的制约，大秦线可实现的煤炭运量与秦皇岛及天津港煤炭下水能力之间存在缺口。 

　　曹妃甸港是渤海唯一不需要挖航道和港池即可建设３０万吨大型泊位的天然港址。迁曹铁路将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道的作用。