这个有着800户的村庄，有110辆翻斗车、30多辆出租车、50多辆中型双排车，平均每4户一辆车。听皂甸村68岁的老书记说，前两年，他们村有许多村民都在外地打工，为别人开大货车。从去年开始，随着曹妃甸和天津滨海新区的大开发，这些村民认识到，自己养车收益更大。但提回一辆车需要现金50万元，许多村民资金不足，皂甸村两委决定为各养车户实行分期付款提供担保证明，让他们又看到了希望，于是纷纷从外地回到村里，两三个人一起凑钱，交了首付，把车提了回来。500名司机日日夜夜不停地运转，既解决了一部分村民的就业，而且从外面招录了一批司机，这些村民第一次自己当上了老板。

　　随着车辆的剧增，皂甸村两委因势利导，变各车主的我行我素为集约、规模化管理，成立了翻斗车车队，村委会主任任队长，为广大车主提供联系活计、协调运输中出现的问题等多方面的服务。