“不久的将来,随着LNG码头、散杂货码头、集装箱码头的建设,这里将建成年吞吐量达5亿吨的国际大港。”面对广阔的港区,王志勇不无自豪地说,它给唐山带来的将是开创未来的一次战略转型。
逐港而居 沧海崛起工业新区
4月15日,我们抵达曹妃甸的前一天,首钢京唐钢铁厂第一个标志性节点工程———A焦炉工程正式竣工并举行点火烘炉仪式,标志着首钢京唐项目向竣工投产目标又迈出重要一步。
在轰鸣的机械和车流中,我们找到了首钢京唐运输部副部长王先。“这座5500立方米高炉年产量可达450万吨,是中国最大、世界第五的焦炉,将于今年10月份投产。”他告诉记者,今后,在这片围海而成的21平方公里新土地上,一座年产钢能力可达970万吨的钢铁精品生产基地,将屹立于渤海湾的碧海蓝天之间。届时,首钢在北京的冶炼、热轧等生产项目,将全部迁徙至此。按照规划,未来首钢在曹妃甸的生产基地里,占总产量90%以上的钢材产品,都将是这些高技术含量、高附加值的“双高产品”。
“首钢搬迁不是简单的原厂复制,它将带动唐山乃至河北钢铁行业的重组和整理。这正与唐山‘由钢铁大市向钢铁强市转变’的发展战略不谋而合。”王志勇认为,首钢京唐项目的入驻,不仅可以带动诸多下游产业,还极大地促进了曹妃甸矿石、原油、煤炭等港口群的建设,这些港口群犹如一个强大的磁场,吸引相关重化工产业竞相向曹妃甸集聚配套。由此,唐山以临港产业为突破口的产业调整与发展之路越来越清晰。
“重化工业是我国经济发展不可逾越的阶段,曹妃甸也是适时抓住了这样的机会,其临港工业的布局恰恰充分发挥了资源禀赋的优势。”王志勇说,当今重化工业聚集,已经呈现出鲜明的“路线图”,这便是逐港而居,倚港而聚。只有形成规模宏大、功能强劲的港口优势,才能实现唐山工业结构升级、产业聚集。
也正是港口优势的逐步建立,使得曹妃甸临港产业的强劲势头让人始料未及。港区的独特优势吸引了众多行业的进驻,除“新首钢”外,二十二冶钢构项目、华润曹妃甸电厂、德龙海洋工程项目……一个个大项目相继开工。前不久,又有荷兰EAM海洋装备、美国气体空分站及设备制造等一批项目签约,总投资达到380亿元。而四大原油码头的建设,将在后方布置和搭建起重化工产业链,形成相关产业的聚集。曹妃甸临港工业布局已露出雏形,不久的将来,曹妃甸将拥有1500万吨精品钢,1000万吨炼油和100万吨乙烯,1500万吨原油储备,400万千瓦火力发电的产业能力。
“在经济全球化的大背景下,随着环渤海经济圈的发展,曹妃甸越来越吸引来自全世界的目光。”王志勇表示,唐山的吸引力在于,曹妃甸港口、工业区蕴含着巨大潜力,以及它在区域经济中发挥着越来越重要的作用。根据规划,到2020年,以曹妃甸港区为龙头的临港工业园区面积将达310平方公里。“随着大港的确立、产业的聚合,以后‘曹妃甸’三个字,不仅意味着大港口、工业基地,还意味着一座崭新现代化滨海城市。”他说。
“借鸡生蛋” 崛起背后的融资艺术
穿行在伸向曹妃甸的通岛公路上,远远可见一条铁路游龙般延伸过来。这便是由大秦铁路迁安北站直通曹妃甸港区的迁曹铁路。