“不久的将来，随着LNG码头、散杂货码头、集装箱码头的建设，这里将建成年吞吐量达5亿吨的国际大港。”面对广阔的港区，王志勇不无自豪地说，它给唐山带来的将是开创未来的一次战略转型。

　　4月15日，我们抵达曹妃甸的前一天，首钢京唐钢铁厂第一个标志性节点工程———A焦炉工程正式竣工并举行点火烘炉仪式，标志着首钢京唐项目向竣工投产目标又迈出重要一步。

　　在轰鸣的机械和车流中，我们找到了首钢京唐运输部副部长王先。“这座5500立方米高炉年产量可达450万吨，是中国最大、世界第五的焦炉，将于今年10月份投产。”他告诉记者，今后，在这片围海而成的21平方公里新土地上，一座年产钢能力可达970万吨的钢铁精品生产基地，将屹立于渤海湾的碧海蓝天之间。届时，首钢在北京的冶炼、热轧等生产项目，将全部迁徙至此。按照规划，未来首钢在曹妃甸的生产基地里，占总产量90%以上的钢材产品，都将是这些高技术含量、高附加值的“双高产品”。

　　“首钢搬迁不是简单的原厂复制，它将带动唐山乃至河北钢铁行业的重组和整理。这正与唐山‘由钢铁大市向钢铁强市转变’的发展战略不谋而合。”王志勇认为，首钢京唐项目的入驻，不仅可以带动诸多下游产业，还极大地促进了曹妃甸矿石、原油、煤炭等港口群的建设，这些港口群犹如一个强大的磁场，吸引相关重化工产业竞相向曹妃甸集聚配套。由此，唐山以临港产业为突破口的产业调整与发展之路越来越清晰。

　　“重化工业是我国经济发展不可逾越的阶段，曹妃甸也是适时抓住了这样的机会，其临港工业的布局恰恰充分发挥了资源禀赋的优势。”王志勇说，当今重化工业聚集，已经呈现出鲜明的“路线图”，这便是逐港而居，倚港而聚。只有形成规模宏大、功能强劲的港口优势，才能实现唐山工业结构升级、产业聚集。

　　也正是港口优势的逐步建立，使得曹妃甸临港产业的强劲势头让人始料未及。港区的独特优势吸引了众多行业的进驻，除“新首钢”外，二十二冶钢构项目、华润曹妃甸电厂、德龙海洋工程项目……一个个大项目相继开工。前不久，又有荷兰EAM海洋装备、美国气体空分站及设备制造等一批项目签约，总投资达到380亿元。而四大原油码头的建设，将在后方布置和搭建起重化工产业链，形成相关产业的聚集。曹妃甸临港工业布局已露出雏形，不久的将来，曹妃甸将拥有1500万吨精品钢，1000万吨炼油和100万吨乙烯，1500万吨原油储备，400万千瓦火力发电的产业能力。

　　“在经济全球化的大背景下，随着环渤海经济圈的发展，曹妃甸越来越吸引来自全世界的目光。”王志勇表示，唐山的吸引力在于，曹妃甸港口、工业区蕴含着巨大潜力，以及它在区域经济中发挥着越来越重要的作用。根据规划，到2020年，以曹妃甸港区为龙头的临港工业园区面积将达310平方公里。“随着大港的确立、产业的聚合，以后‘曹妃甸’三个字，不仅意味着大港口、工业基地，还意味着一座崭新现代化滨海城市。”他说。

　　穿行在伸向曹妃甸的通岛公路上，远远可见一条铁路游龙般延伸过来。这便是由大秦铁路迁安北站直通曹妃甸港区的迁曹铁路。