控制主干线路 减少重复路线 填补空白线路
两部可载客200人的大容量公交车将投入运营
本报讯(实习生高素君记者曹丽娟)“公交优先”即百姓优先。今年下半年，随着公交场站建设、车辆配置、路权优先、资金投入等方面的政策改善，省会“公交优先”将真正驶上“快车道”。
“公交优先”是一项系统的战略工程，需要各方面的大力支持和多方面配合。但长期以来，省会公交发展受基础设施匮乏、车辆更新缓慢、道路拥堵等因素制约，“公交优先”发展滞后。目前，省会公交分担率只有11%，公交车行驶时速仅为13.05公里，远远低于20公里的规定时速，甚至还低于自行车的速度，致使一部分乘客放弃乘坐公交车。
为提高公交吸引力，优化线网结构，使市民乘坐公交车更方便、快捷，今年下半年，石家庄市公交总公司将大力开辟新线路和优化线网结构，新建小区、新修道路、城市周边乡镇和开发区等，将成为开辟新线路的重点区域。线网优化方面，将充分发挥周边枢纽场站的辐射作用，控制主干线路，减少重复路线，填补空白线路。目前线网优化方案已制定完成，待专家论证、有关部门批准后即可实施。
为完善运力结构，满足乘客需求，今年上半年，省会已购置了125辆大容量环保车，用于补充部分满载率高的线路和新开线路用车，缓解乘车拥挤现象。9月份，还将有两部可载客200人的18米长的大容量公交车上线运营。同时努力提高车辆档次，改善技术标准和车辆配置，使乘客乘坐得更加舒适。
加大场站基础设施建设。谈固枢纽站将于9月建成，西王枢纽站将在9月上旬施工。这将大大方便省会东西部乘客的乘车和换乘，保证东开发区和鹿泉等周边地区居民的出行方便。
