日本相关单位紧急出动消防车赶往处理，但客机仍烧为三截。

新华网东京8月20日电 据日本媒体20日报道，多名目击者说，引擎燃料泄漏导致中国台湾“中华航空公司”波音客机当天在日本机场着陆后不久发生爆炸起火。

报道说，有目击者发现，这架客机在日本冲绳那霸机场着陆后引擎附近发生燃料泄漏并爆炸。

日本国土交通省和冲绳县警方当天已初步认定，燃料泄漏是客机爆炸起火的原因。

据报道，发生燃料泄漏的引擎是由法国公司生产的。日本国土交通省当天已要求使用同系列引擎的3家日本航空公司对其拥有的总计23架相关客机引擎进行检查。

事故发生后，中国驻日本大使馆领事部和福冈总领馆迅速同有关方面联系，确认机上乘客是否安全。

当天失事的“中华航空公司”客机上共有157名乘客和8名机组人员。这165人全部安全脱险。乘客中大部分是前往冲绳旅游的台湾团体观光客。

台湾“中华航空”公司一架波音B737-800型飞机，今天在日本冲绳那霸机场爆炸起火。由于陈水扁所乘专机“空军一号”也是同型机，故格外引起台当局关注。

据“中央社”报道，台“民航局”已在事件发生后立即成立“空难灾害应变小组”，并已下令“华航”738机队执行特检，且通知有同型飞机的华信航空及军方。

台当局“行政院飞航安全委员会”20日中午表示，“中华航空”波音737-800型飞机于02年7月全新购入，机龄仅五年，还是很年轻的飞机，波音同型飞机过去并无类似意外发生。“飞安会”并调阅华航维修纪录，初步了解，这架飞机维修纪录并无违背法规，CI-120班机的驾驶员纪录也显示一切正常。

台湾华航表示班机爆炸意外排除恐怖事件

“华航”班机20日上午在日本冲绳那霸机场发生的爆炸意外，“华航”随后召开记者会说明，“华航”证实，该班机尚包括8名机组人员，总共有165名，其中乘客为157名，“华航”强调，所有乘客及机组人员全都安全无虞，也得到充分照顾，至于飞机出事原因，“华航”仅强调飞机是停靠到机门之后才发生爆炸意外，至于原因如何，“华航”不愿表示。

台湾“华航”飞行事故、空难回顾

1993年，香港启德机场“华航”飞机冲出跑到滑入海湾，造成23人受伤；

1994年，“华航”B1816班机在日本名古屋坠机，造成252人死亡，11人受伤；

1998年，“华航”飞机在桃园机场上空爆炸坠毁，飞机上和陆地民宅一共202人死亡；

1999年，“华航”一架MD11型班机因为遭到台风，在香港赤腊角机场翻覆，造成3死31伤；

2003年，“华航”班机又在马公外海坠毁，机上225名乘客，无人生还。

相关坠机新闻：2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

中华航空公司简介：

中华航空公司自1959年12月16日创始以来，即致力以最好的飞航品质，满足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式挂牌上市，营运绩效迈向新的重要里程；目前由董事长江耀宗先生及总经理魏幸雄先生率领整个华航团队。

由早年的两架水上飞机开始，至今已拥有波音、空中巴士等各式新型飞机近60架。同时进行机队更新及机种简化，目前为世界最年轻机队之列。从1959年开航以来，至今已拥有逾40条客货运航线，飞往全球近44个大城市。华航货运营业额占总体营业额之40%。至2003年底，已全面汰换B747-200F机型，并拥有15架波音747-400F全货机，是全球最大的B747-400F全货机机队之一，加上现有逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已跻身为全球前七大航空货运公司。

华航於1993年成为台湾第一家股票上市的民营国际航空公司。